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大秦铁路春季集中修施工现场。 王立军 摄

中国铁路太原局集团有限公司6日传来消息称，历时30天，中国西煤东运重载能源通道大秦铁路完成春季集中修施工任务，线路性能得到全面恢复和提升，为迎峰度夏电煤保供进一步夯实设施设备基础。

大秦铁路西起山西大同，东至河北秦皇岛，全长653公里，煤炭运量占全国铁路煤运总量的1/5，是中国能力最大的重载煤炭运输专用通道，有“中国重载第一路”的美誉。每年春季，为了恢复春运高强度运输后的线路设备质量，中国铁路太原局集团有限公司组织对大秦铁路进行一次集中维修养护。

2023年大秦铁路春季集中修从4月6日开始，5月5日结束，是历年来时间最长，也是近年来施工量最大的一次集中检修。每天9时至12时，全线列车停轮3个小时，集中人员、机具对空中供电设备、地面钢轨轨枕、地下电路光缆等进行全面立体式维修、更新。

30天里，大秦铁路累计完成更换钢轨300多公里，更换轨枕近8万根，成组更换道岔57组，捣固线路1400余公里，打磨线路1200余公里，对两处站场进行改造等线路整修任务。同时，对道岔转辙机、电缆、信号机、接触网、变配电设备等进行全面检修更换，日均施工任务量超出以往约20%。

大秦铁路春季集中修施工现场。 王立军 摄

为保障施工质量和效率，中国铁路太原局集团有限公司每天组织128支施工队伍、近2万人同时开工，国家铁路集团统筹组织10个铁路局集团公司支援，集中大型施工机械103组、供电接触网作业车47台，中小型机具上千台，确保了各项检修任务按期高质量完成。

集中修施工期间，大秦铁路累计运输煤炭约3000万吨，对口供应的秦皇岛港、唐山港、曹妃甸港存煤量保持在2300万吨以上。集中修结束后，大秦铁路日运量将迅速提升，非施工日将达到125万吨。